SpaceX的2025年堪称过山车：Starship年初连炸三次，年中地面测试再爆，但8月第十次试飞竟完美实现部署有效载荷、受控再入及印度洋精准溅落，更第三次在太空重新点燃Raptor引擎。与此同时，Falcon 9截至10月25日已完成135次发射，打破2024年全年纪录。然而，当创办人马斯克高呼火星殖民在即，专家却泼冷水：本世纪内连少数人登陆都不现实。
Starship血泪史：从连环爆炸到完美着陆
今年1月1日，Starship年初试飞几分钟内爆炸；3月第三次试飞再次解体；5月27日Flight 9飞行中失控；6月18日Ship 36在地面测试时爆炸。连续四次失败，外界一度质疑这款全球最大火箭是否只是“烟花”。但8月26日第十次试飞彻底扭转局面：飞船成功入轨、释放模拟载荷、再入大气层并在印度洋指定海域溅落，全程可控。NASA署长Sean Duffy随即在社交平台X发文祝贺，强调Starship对重返月球“至关重要”。
马斯克随即宣布Starship进入常态化运营阶段，并透露V3版本已在开发，体积和推力将进一步升级。但德国德累斯顿工业大学专家Christian Bach认为，即使Starship技术成熟，殖民火星的时间表仍属“科幻”——本世纪内让少数人登陆火星都不切实际。
Falcon 9创纪录 但已近退役
SpaceX另一王牌Falcon 9今年保持超高发射频次。截至10月25日，2025年已发射135次，超越2024年全年。单一火箭型号执行如此密集任务，在航天史上绝无仅有。发射主力是Starlink——仅今年已为星链发射90次。SpaceX副总裁Stephanie Bednarek明言，2025及2026年是Falcon 9的高峰期，其后将逐步把Starlink等任务转移至Starship。
更激进的计划在10月曝光：SpaceX向FCC申请发射额外15,000颗卫星，推出Direct-to-Cell手机直连服务。一旦获批，Starlink星座将膨胀至近3万颗，覆盖全球任何角落。
火星愿景与现实鸿沟
马斯克一直将Starship定位为“火星运输船”，但前NASA高层Scott Hubbard直言，SpaceX需要NASA参与才能实现火星计划。NASA目前将Starship用于“阿尔忒弥斯”登月计划，对火星并无具体时间表。即使Starship第十飞成功，从地球到火星的载人任务仍面对辐射、生命维持、燃料生产等难题。
2025年全球轨道发射次数创历史新高，主要由SpaceX与中国推动。然而，当外界惊叹SpaceX的工程奇迹时，其脆弱一面同样令人警醒：Starship过去一年失败的次数比以往任何火箭都多。完美着陆只是第一步，要证明它可靠，还需更多成功飞行。
未来：Starship接班 但挑战未止
SpaceX计划明后年将Starship发射频率提升至每月数次，并执行燃料在轨加注测试，为月球任务铺路。Falcon 9则将在完成剩余合约后逐步退役。但技术之外，监管风险不容忽视。FCC对Starlink扩增的审批、FAA对Starship发射许可的审查，都可能拖慢进度。
马斯克在X上写道：“Starship让多星球物种成为可能。”然而，从狂炸七次到一次完美着陆，距离让人类成为真正火星居民，SpaceX仍有很长的路要走。
