SpaceX 在2025年迎來翻身之年——年初接連失利，下半年卻憑星艦第10次及第11次飛行測試交出成績表，全年 Falcon 9 發射次數更衝破150次大關，進一步鞏固其商用太空霸主地位。
星艦測試：從「失敗」到「極限施壓」
8月26日，星艦第10次飛行測試創下兩項第一：首次成功部署8枚模擬星鏈衛星，並第二度在太空中點燃Raptor引擎。完成受控濺落後，外界開始認為星艦開發已步入正軌。但SpaceX沒放軟手腳，10月13日的第11次測試更刻意移除部分隔熱瓦，讓不銹鋼外殼直接承受逾1,400°C高溫——Ars Technica形容這是「極限壓力測試」，目的是讓系統失效以收集珍貴工程數據，為V3版本鋪路。Super Heavy 助推器亦首次完成水上懸停及濺落。
The Daily Galaxy 將第11次飛行稱為第二代星艦系統的「收官測試」，意味開發階段正式完成。加上5次飛行測試（1月、3月、5月、8月、10月）逐漸累積經驗，星艦從年初屢炸屢試的狼狽，到下半年展示出可部署衛星及執行極端工況的潛力。
Falcon 9 持續量產太空基建
同一年，Falcon 9 保持驚人節奏：截至12月初發射逾150次，當中逾100次為 Starlink 任務。Payload Space 數據顯示，這款可重用火箭已成為全球最活躍的發射載具，單是 Starlink 衛星數量已超過6,000枚，覆蓋全球高速互聯網。
11月20日，美國空軍批准 SpaceX 改造卡納維拉爾角 SLC-37 發射台，用於星艦-Super Heavy 操作。這項基礎設施升級，為2026年星艦常態化發射鋪路。
馬斯克的「翻身之局」
綜合 Reuters、Payload Space 等媒體分析，2025下半年可說是 SpaceX 的翻身之年：年初接連失利後，8月取得重大突破，全年發射次數鞏固商用太空主導地位。伊隆·馬斯克一直主導可重用火箭技術與火星殖民願景，如今星艦已從實驗階段邁向實戰測試，Falcon 9 則持續為地球軌道注入衛星網絡。
當美國空軍、NASA、商業客戶都對 SpaceX 投下信任票，問題不再是「SpaceX能否成功」，而是「下一次星艦測試會帶來甚麼驚喜」？
