SpaceX喺2025年嘅發射頻率已經瘋狂到冇人跟得上：截至10月底，Falcon 9火箭發射咗135次，輕鬆打破2024年嘅全球軌道發射紀錄；全年總數仲要超過150次，平均每兩日半就射一次。
Starlink鋪天蓋地 商業版圖再擴張
離地約550公里嘅軌道上，SpaceX嘅Starlink衛星已超過8,700顆——呢個數字仲喺度以每星期一次嘅專項任務速度增加。10月6日完成嘅第90次Starlink發射，只係一日內嘅例行工作。更誇張係，SpaceX已向美國聯邦通訊委員會申請額外發射15,000顆直連手機服務嘅新衛星。地面方面，阿聯酋航空11月完成首個配備Starlink Wi-Fi嘅商業航班，計劃2027年前覆蓋旗下232架飛機——呢啲都係真金白銀嘅收入。
可重用技術嘅極致體現，亦難逃一次過嘅意外：10月23日為西班牙發射Spainsat NG 2通訊衛星時，Falcon 9第一級火箭喺第21次飛行後報廢——呢啲一次性任務對SpaceX嚟講相當罕見，側面反映重型衛星客戶仲未完全信任二手火箭。
Starship高歌猛進 但暗湧處處
Starship嘅故事就冇咁順利。6月原型機喺德州地面測試爆炸，火箭碎片散落墨西哥灣，墨西哥總統Sheinbaum威脅起訴SpaceX。8月第10次試飛成功後，FAA將年度發射上限由5次大增至25次，但SpaceX計劃每三至四星期射一次。10月NASA公開對Starship開發延誤表示憂慮，仲開放Artemis III登月任務嘅備選競標——呢個信號非常明顯：如果Starship遲到，NASA唔會死等。
11月，新一代Starship V3助推器喺測試中出事，硬件受損，業界估計首枚V3要拖到2026年。同一時間，美國空軍卻喺11月20日正式授權SpaceX喺卡納維拉爾角太空軍基地重建SLC-37發射台，專門畀Starship-Super Heavy用。呢個矛盾場景：NASA縮步，軍方買進。
軍工訂單撐腰 IPO籌750億美元
10月SpaceX攞到美國太空軍4次Falcon Heavy發射合約，用於新一代國家安全任務。呢類政府大客係穩定收入來源。路透社12月報道，SpaceX計劃2026年6月IPO，籌資750億美元，每股135美元——如果成事，將係近年最大新股之一。
12月1日，國際太空站所有8個對接端口首次全部被佔用，其中兩艘SpaceX Dragon飛船（載人Crew-11同貨運Dragon）各佔一席。呢個畫面濃縮咗SpaceX嘅現狀：佢係美俄以外唯一可以定期送人送貨上太空嘅民營公司，但Starship呢個下一代旗艦，正喺爭議同延誤中掙扎前行。
馬斯克嘅帝國，2025年創下紀錄，亦面對極限。V3何時上天？NASA會唔會轉投競爭對手？答案可能要等到2026年。
