2025年，SpaceX經歷了最戲劇性的轉折。年初，兩次Starship試飛在升空後數分鐘接連爆炸；年中，地面測試時火箭原型更在德州Starbase炸成火球，碎片甚至波及墨西哥境內。外界一度質疑Elon Musk的快速疊代策略是否撞上牆壁。然而，8月26日第十次試飛（Flight 10）一舉成功——這枚全球最大的火箭首次在太空部署了8枚模擬Starlink衛星，並測試了新型隔熱瓦。美國太空總署（NASA）代理局長Sean Duffy隨即公開祝賀，形容任務「為Artemis III登月鋪平道路」。
七、八、九連三敗，第十飛扭轉頹勢
回顧Starship在2025年的測試時間線：1月16日第七次試飛爆炸，3月6日第八次重蹈覆轍，5月27日第九次飛船升空約一半時失控解體。6月18日，Ship 36在Starbase地面測試期間發生猛烈爆炸，碎片散落至墨西哥邊境。連續四次失敗，令SpaceX承受巨大輿論壓力。但Musk的哲學是「只要不炸毀發射台，就是進展」。8月26日的Flight 10終於讓團隊鬆一口氣：超重型助推器順利回收，飛船在軌道上完成衛星部署測試，為後續載荷任務打下基礎。
Falcon 9穩定輸出，年內發射頻密
Starship頻頻失手，卻無損SpaceX核心業務——Falcon 9火箭的可靠紀錄。7月21日，Falcon 9為NASA發射Crew-11載人任務，將四名太空人送往國際太空站；9月22日從加州范登堡空軍基地為國家偵察局（NRO）發射機密級偵察衛星；10月23日更以一次性模式為西班牙發射Spainsat NG 2軍用通訊衛星。截至10月，2025年Starlink專用發射任務已達90次，累計部署衛星總數突破10,000枚，其中約9,000枚仍正常運作（據太空碎片追蹤組織統計）。這意味著SpaceX在一年之內完成了全球其他國家或企業難以企及的發射總量。
Starship V3加速推進，地面測試再遇小波折
Flight 10的成功，讓SpaceX總裁Gwynne Shotwell更有底氣。她向外透露，公司目標在2025年底或2026年初發射Starship V3——推力更強、荷載更大的升級版。然而11月20日，最新一代V3助推器在地面測試期間受損，再次提醒快速疊代的高風險。與此同時，聯邦航空管理局（FAA）在12月2日批准SpaceX在佛羅里達州興建新的Starship發射台，這意味著未來測試毋須單靠德州Starbase，測試頻率可望進一步提升。
2026年：完全可重複使用的承諾
Elon Musk在All-In峰會上重申，有信心在2026年實現Starship完全可重複使用，屆時每次發射可運送超過100噸載荷至軌道。他強調在軌推進劑傳輸測試是關鍵一環——沒有這項技術，Starship無法飛往月球或火星。NASA代理局長Sean Duffy亦認同，Artemis III載人登月目標定於2027年，Starship的進度直接影響這個時間表。樂觀與質疑並存：一個在一年內爆炸四次、又迅速翻身的團隊，能否兌現最狂野的承諾？
回顧SpaceX整年成績單：Falcon 9全年無重大故障，Starlink衛星數量突破一萬，Starship從四次爆炸到一次成功。說它是一間火箭公司，倒不如說它是一間遵循「失敗學習、再失敗、再學習」的科技新創。2026年，Starship能否如願遞送第一批模擬火星補給？答案也許就藏在Starbase下一次的引擎點火聲中。
